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机油也有“血型” 不懂这些千万别乱买

来源:网络整理 时间:2017-02-25 23:20 点击:
发动机被喻为汽车 的“心脏”,机油作为发动机的润滑剂,在车辆行驶的每一秒提供全方位的发动机保护,堪称汽车的“血液”。

机油也有“血型”


●如何看懂机油的型号?

既然机油如此重要,让离开它们的汽车寸步难行,使得很多人都会在用车的空闲细心研究机油的品质和类别。今天我们就来看看机油最重要的那些特性。

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首先,我们在每个机油的包装桶上都会看到“SAE”英文标识,SAE其实是“美国汽车工程师学会”的英文缩写,在很多有关国际标准化组织的工作中,美国汽车工程师学会都有深度的参与。而我们最熟悉的机油型号标准就是由SAE所制定的。

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SAE规定了11个机油黏度级别,表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示,共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度,数字越小,温度越低。

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另外5个级别专门针对夏季机油,分别为20、30、40、50、60,该数值代表机油在100摄氏度时的流动性,数值越小流动性越好。

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机油有单级油和多级油之分,单级油一般指单个季节用油,对低温黏度指标没有要求,当下市场中以SAE30、SAE40、SAE50这三种为主。而多级机油则是四季通用油,对低温性能有严格的指标要求,可在大部分地区四季通用,不必因季节变化而更换,主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

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多级机油除了用途广泛之外,还具有良好的冷启动性,在较低气温下可保证发动机顺利启动。而多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比,多级机油在相同使用环境下可节省1.0%~3.0%的燃油消耗。

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说完了机油的类型,我们再来看看机油的优劣等级。机油的品质一般使用API等级来划分,API是“美国石油 协会”的英文简称。API按照英文字母的排列顺序来标注机油的好坏,A代表最次的机油,而J则代表当下最好的机油。

●机油的好坏怎么体现?

目前柴油机油的规格分为:CA、CB、CC、CD 、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用,其中最次的是CA(已在全球范围内被淘汰)级机油,最好的很明显就是CJ-4机油,可满足最新的“欧六”排放标准。

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理论上,机油的等级越高价格也越贵,而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。

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●柴油机油和汽油机油能不能混用?

由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同,汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异,如果添加错误会加重发动机的磨损,甚至出现故障。

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而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队,市面上还有一种通用机油供选择。这种机油既可用于汽油机也可在柴油机上添加,俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级,例如:SG/CF-415W-40。

通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高,所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。

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柴油机油质量等级的选择,主要依据柴油机的工况苛刻程度(一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示),排放等级,以及是否带废弃在再循环装置。

虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级,但即便是同样的种类、等级的机油,如果产自不同的厂商,还是不能混用,因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。

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以柴油机油为例,有硫酸盐配方,也有水杨酸配方,二者混用则会在发动机内部产生沉淀物,如果必须更换机油的品牌,请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1:1的比例做混兑实验,观察混合后的机油是否有分层或沉淀。

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●越稀的机油越好?

最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看,越好的机油会越稀,而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理,会在油品中加入增黏剂,同时使用非标准基础油,给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质,对发动机百害无一利。

●编后语:

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