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经济转型会给橡胶轮胎业带来灾难?

来源:网络整理 时间:2017-02-25 23:45 点击:

“中国经济已进入‘三期’叠加的复杂局面。对橡胶轮胎企业来讲,调整是痛苦的,搞不好就会有灭顶之灾,搞得好是断臂之痛。无论是当烈士还是当壮士,企业都必须参与到这次经济大调整当中。”

10月15日,首届中国(青岛)橡胶工业博览会在青岛举行,在同期举办的世界橡胶主论坛暨信息发布会上,中国石油和化学工业联合会会长、中国化工学会理事长李勇武发表了上述看法。

轮胎世界网了解,此次橡博会由中国石油和化学工业联合会、中国橡胶工业协会和橡胶谷共同主办,中国——东盟博览会秘书处和青岛科技大学等单位参与协办。

经济增速放缓  企业经历阵痛

当前,中国经济进入“三期”叠加(增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期)的复杂局面。有专家分析认为,随着中国经济结束高速增长,并进入结构调整的阵痛期,企业的发展动力将会不足。这种复杂局面将对橡胶行业产生深远的影响。

据轮胎世界网调查了解,当前,随着天然橡胶价格持续下跌,不但天然胶生产销售企业受到直接冲击,轮胎生产企业、贸易商也受到影响。因胶价持续下滑导致的轮胎价格下跌,使许多贸易商库存压力不断增加,亏损越来越严重。

中国橡胶工业协会近期公布的数据显示,今年1-7月,橡胶行业收入同比下降0.03%,轮胎、胶鞋、乳胶三个行业销售收入均为负增长,力车胎、胶管胶带、橡胶制品、废橡胶销售收入增幅同比回落。

“因为橡胶价格持续下跌,今年,贸易商的处境非常困难,如果企业资金链因此断裂,那就不只是痛苦的问题,而是关门走人的问题。”有业内人士这样向轮胎世界网表达自己的担忧。

同质竞争缺乏创新是痛苦根源

近年来,橡胶轮胎业出现了大规模上项目的热潮,导致轮胎产能快速增长、合成胶产能盲目扩张。据中国工程院院士、中国石油化工股份有限公司总工程师曹湘洪透露,当前,由于一批新装置相继投产,合成橡胶产能已明显超过国内需求。其中BR(顺丁橡胶)、SBR(丁苯橡胶)的装置利用率分别下降至53%、68%,IR(异戊橡胶)更是降至15%……

在李勇武看来,尽管橡胶行业、轮胎行业今年发展状况尚可,但在产能过剩和无序竞争上表现得非常激烈。“我觉得激烈的程度才刚刚开始,明年乃至‘十三五’期间,将有一场恶战,同质化竞争和产能的严重矛盾将集中上演。”

轮胎世界网了解到,对企业来说,发展动力不足是转型期痛苦的根源。众所周知,中国橡胶工业总体上大而不强,处在全球橡胶工业产业链的中低端,与发达国家相比,仍然存在着巨大差距。对此,业内人士分析认为,在这种处境下,用创新增强发展动力,是国内企业在前进过程中不得不面临的问题。然而,创新能力却正是中国橡胶工业的软肋。

中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋告诉轮胎世界网,以轮胎为例,国内企业创新能力不足主要表现在,对新产品研发的投入很少,有了创新成果又难以产业化,缺乏个性化的产品,对技术创新的敏感度低于国外大型轮胎企业。

业内人士分析认为,正是缺乏创新和同质化竞争,引发了轮胎企业间的价格大战。这不但抵消了胶价下行给轮胎行业带来的利好,而且容易引起国际市场敏感,导致对中国轮胎实施“反倾销”、“反补贴”等贸易壁垒。

李勇武在表示担忧的同时也提醒企业:“‘三期’叠加的新时期已经到来,对企业来讲,这是一个痛苦的过程。但不管怎样,企业都得经历并亲自参与转型调整。”

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

背景链接:中国经济“三期”叠加

今年两会召开前夕,中央对经济形势做出了经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加的重要判断。

所谓增长速度换挡期,就是中国经济已处于从高速换挡到中高速的发展时期。所谓结构调整阵痛期,就是结构调整刻不容缓,不调就不能实现进一步的发展。所谓前期刺激政策消化期,主要是指在国际金融危机爆发初期,中国实施了一揽子经济刺激计划,现在这些政策还处于消化期。

国家统计局中国经济景气监测中心的调查结果显示,超过七成的经济学家认为,“三期叠加”对中国经济的影响从2014年算起,至少还会持续三年以上。

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